資本投資全球風(fēng)電齒輪箱領(lǐng)先企業(yè)德力佳傳動(dòng)”&pics=/uploadfile/2022/1031/thumb_451_299_20221031093237698.jpg&summary=''&desc=「毅」新聞 | 毅達(dá)資本投資全球風(fēng)電齒輪箱領(lǐng)先企業(yè)德力佳傳動(dòng) )
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QQ空間 近日，毅達(dá)資本完成對(duì)全球風(fēng)電齒輪箱領(lǐng)先企業(yè)——德力佳傳動(dòng)科技（江蘇）有限公司（簡稱“德力佳傳動(dòng)”或“公司”）的投資。
德力佳傳動(dòng)成立于2017年，總部位于無錫錫山區(qū)，主要從事風(fēng)電主齒輪箱的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品涵蓋2MW至12MW等市場主流規(guī)格的風(fēng)電主齒輪箱。
齒輪箱屬于風(fēng)機(jī)的三大核心零部件之一。風(fēng)電行業(yè)中葉輪的轉(zhuǎn)速通常很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到普通發(fā)電機(jī)所要求的轉(zhuǎn)速，通常需要齒輪箱增速來實(shí)現(xiàn)。作為傳動(dòng)鏈上的核心部件，齒輪箱要承受動(dòng)、靜載荷，無規(guī)律的變相、變負(fù)荷的風(fēng)力作用以及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊，在特殊場景下，還要經(jīng)受嚴(yán)寒酷暑等極端天氣的考驗(yàn)。因此，風(fēng)電行業(yè)對(duì)其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械產(chǎn)品更加嚴(yán)苛的要求。
德力佳傳動(dòng)董事長劉建國介紹，風(fēng)電齒輪箱的開發(fā)難度貫穿設(shè)計(jì)、材料、加工等各個(gè)環(huán)節(jié)。從設(shè)計(jì)端來看，風(fēng)機(jī)所處環(huán)境惡劣，所承受的載荷情況非常復(fù)雜，因此符合實(shí)際的載荷數(shù)據(jù)及其處理方法是風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)計(jì)算的基礎(chǔ)。多年來，德力佳傳動(dòng)聯(lián)合客戶共同開發(fā)，積累了豐富的研發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，更好地滿足了整機(jī)廠的各類性能指標(biāo)。從材料端來看，風(fēng)機(jī)需要在惡劣的環(huán)境下長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)核心材料的硬度、疲勞壽命等指標(biāo)要求很高。此外，加工精度對(duì)齒輪傳動(dòng)的嚙合質(zhì)量和軸承壽命等也會(huì)產(chǎn)生重要的影響。
公司高度重視研發(fā)投入，擁有近百名研發(fā)、工藝工程師，掌握重載齒輪箱整機(jī)設(shè)計(jì)、關(guān)鍵部件熱處理變形控制、齒輪特殊高效滾切、齒面特殊處理、箱體有限元分析等核心技術(shù)。目前，公司已發(fā)展成為全球少數(shù)掌握大兆瓦齒輪箱核心技術(shù)的企業(yè)之一，陸上、海上大功率齒輪箱均已實(shí)現(xiàn)批量交付，與金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源、三一重能等全球知名風(fēng)機(jī)企業(yè)形成了緊密的合作。
從行業(yè)發(fā)展來看，隨著風(fēng)電度電成本持續(xù)下降，行業(yè)迎來平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代，風(fēng)電行業(yè)周期性將逐漸弱化，未來成長性也將更加突顯。隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的提出，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展新機(jī)遇。
毅達(dá)資本合伙人袁亞光表示，大兆瓦風(fēng)電齒輪箱的開發(fā)，技術(shù)要求很高，對(duì)核心材料的選擇、加工精度的要求都十分苛刻。公司創(chuàng)始人劉建國先生擁有30年齒輪箱研發(fā)、制造及質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，高度重視產(chǎn)品研發(fā)，公司技術(shù)實(shí)力在行業(yè)處于領(lǐng)先地位。期待德力佳未來持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，以公司風(fēng)電關(guān)鍵核心裝備二期項(xiàng)目開工為契機(jī)，緊抓雙碳機(jī)遇期，努力打造成為中國乃至全球風(fēng)電行業(yè)的龍頭企業(yè)，助力能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
德力佳傳動(dòng)成立于2017年，總部位于無錫錫山區(qū)，主要從事風(fēng)電主齒輪箱的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品涵蓋2MW至12MW等市場主流規(guī)格的風(fēng)電主齒輪箱。
齒輪箱屬于風(fēng)機(jī)的三大核心零部件之一。風(fēng)電行業(yè)中葉輪的轉(zhuǎn)速通常很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到普通發(fā)電機(jī)所要求的轉(zhuǎn)速，通常需要齒輪箱增速來實(shí)現(xiàn)。作為傳動(dòng)鏈上的核心部件，齒輪箱要承受動(dòng)、靜載荷，無規(guī)律的變相、變負(fù)荷的風(fēng)力作用以及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊，在特殊場景下，還要經(jīng)受嚴(yán)寒酷暑等極端天氣的考驗(yàn)。因此，風(fēng)電行業(yè)對(duì)其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械產(chǎn)品更加嚴(yán)苛的要求。
德力佳傳動(dòng)董事長劉建國介紹，風(fēng)電齒輪箱的開發(fā)難度貫穿設(shè)計(jì)、材料、加工等各個(gè)環(huán)節(jié)。從設(shè)計(jì)端來看，風(fēng)機(jī)所處環(huán)境惡劣，所承受的載荷情況非常復(fù)雜，因此符合實(shí)際的載荷數(shù)據(jù)及其處理方法是風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)計(jì)算的基礎(chǔ)。多年來，德力佳傳動(dòng)聯(lián)合客戶共同開發(fā)，積累了豐富的研發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，更好地滿足了整機(jī)廠的各類性能指標(biāo)。從材料端來看，風(fēng)機(jī)需要在惡劣的環(huán)境下長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)核心材料的硬度、疲勞壽命等指標(biāo)要求很高。此外，加工精度對(duì)齒輪傳動(dòng)的嚙合質(zhì)量和軸承壽命等也會(huì)產(chǎn)生重要的影響。
公司高度重視研發(fā)投入，擁有近百名研發(fā)、工藝工程師，掌握重載齒輪箱整機(jī)設(shè)計(jì)、關(guān)鍵部件熱處理變形控制、齒輪特殊高效滾切、齒面特殊處理、箱體有限元分析等核心技術(shù)。目前，公司已發(fā)展成為全球少數(shù)掌握大兆瓦齒輪箱核心技術(shù)的企業(yè)之一，陸上、海上大功率齒輪箱均已實(shí)現(xiàn)批量交付，與金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源、三一重能等全球知名風(fēng)機(jī)企業(yè)形成了緊密的合作。
從行業(yè)發(fā)展來看，隨著風(fēng)電度電成本持續(xù)下降，行業(yè)迎來平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代，風(fēng)電行業(yè)周期性將逐漸弱化，未來成長性也將更加突顯。隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的提出，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展新機(jī)遇。
毅達(dá)資本合伙人袁亞光表示，大兆瓦風(fēng)電齒輪箱的開發(fā)，技術(shù)要求很高，對(duì)核心材料的選擇、加工精度的要求都十分苛刻。公司創(chuàng)始人劉建國先生擁有30年齒輪箱研發(fā)、制造及質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，高度重視產(chǎn)品研發(fā)，公司技術(shù)實(shí)力在行業(yè)處于領(lǐng)先地位。期待德力佳未來持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，以公司風(fēng)電關(guān)鍵核心裝備二期項(xiàng)目開工為契機(jī)，緊抓雙碳機(jī)遇期，努力打造成為中國乃至全球風(fēng)電行業(yè)的龍頭企業(yè)，助力能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
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