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「毅」新聞|毅達(dá)資本完成對(duì)無人配送企業(yè)新石器A+輪融資

發(fā)布時(shí)間： 2020-03-13 15:55:00

新石器成立于2018年，公司致力于用無人車重構(gòu)智慧城市物流基礎(chǔ)設(shè)施，在全球率先完成L4級(jí)無人車產(chǎn)品商業(yè)化落地和規(guī)?；桓?。公司研發(fā)生產(chǎn)的L4級(jí)短途商用無人車，目前主要布局三個(gè)落地場景：無人配送，移動(dòng)零售和安防防疫。

此前，新石器在常州建設(shè)了全球第一座L4級(jí)無人車智造工廠，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)1萬輛以上。

對(duì)于無人配送能否全面取代人工以及無人車行業(yè)的終局，余恩源近期在接受騰訊新聞《潛望》專訪時(shí)發(fā)表了他的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，短期內(nèi)無人車也許還趕不上人工效率，但是，無人車在團(tuán)餐配送、防疫消毒、商業(yè)零售等特殊場景下優(yōu)勢(shì)明顯。從長期來看，無人車真正的作用是在未來城市的服務(wù)網(wǎng)格下，為智慧服務(wù)賦能，發(fā)揮出10倍以上的服務(wù)效率，這是中國無人車的行業(yè)未來。

崔任之表示，從行業(yè)來看，此前低速無人車大規(guī)模應(yīng)用的政策瓶頸是路權(quán)，但我們看到，在國外，美國國家公路交通安全管理局，已于今年2月授權(quán)Nuro在未來兩年內(nèi)部署一定數(shù)量的低速無人遞送車。在國內(nèi)，新冠疫情客觀上加速了政策的解綁，以北京順義為例，疫情期間，無人車已經(jīng)上路，為附近86個(gè)社區(qū)，近10萬用戶提供了無人配送服務(wù)。無人車的應(yīng)用場景不斷擴(kuò)展，非常有想象力。

從企業(yè)本身來看，新石器的創(chuàng)始人是物流科技行業(yè)的老兵，創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，場景理解深刻，有著非常敏銳的商業(yè)嗅覺和寬廣胸懷，而且團(tuán)隊(duì)具備海外開拓能力。新石器無論是量產(chǎn)落地的速度，還是商業(yè)模式的迭代，在行業(yè)內(nèi)都是遙遙領(lǐng)先的，今年新石器的目標(biāo)是完成1,000臺(tái)的車輛交付，有望成為國內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)自我造血的無人車公司。

發(fā)布時(shí)間： 2020-03-13 15:55:00

此前，新石器在常州建設(shè)了全球第一座L4級(jí)無人車智造工廠，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)1萬輛以上。

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