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這些年，越來越多的海外科技人才，將學(xué)成的技術(shù)投入到國內(nèi)快速發(fā)展的科技實業(yè)中，積極推動中國參與全球科技創(chuàng)新協(xié)作。
在國內(nèi)汽車電控領(lǐng)域，有一家由海歸人才創(chuàng)辦的創(chuàng)新企業(yè)，在短短的四年多時間里，異軍突起，為我國汽車電控技術(shù)自主創(chuàng)新發(fā)展，探出了一條新路。它就是坐落在“太湖明珠”無錫的卓品智能科技無錫有限公司（以下簡稱卓品智能）。
今天，卓品智能正用自己的創(chuàng)新業(yè)績和工程師們的研發(fā)成果，書寫著我國電控高端市場自主可控的創(chuàng)業(yè)故事。
1\學(xué)成歸國，助力本土ECU技術(shù)的自主可控
長期以來，我國汽車電控核心技術(shù)這個“命門”被牢牢控制在國外幾大巨頭手中，這就好比在別人的墻基上“砌房子”。
“泱泱大國不能沒有自己的電控系統(tǒng)。”
李大明是卓品智能的創(chuàng)始人，1991年畢業(yè)于清華大學(xué)，后遠(yuǎn)赴加拿大深造學(xué)習(xí)，畢業(yè)后進(jìn)入美國卡特彼勒公司從事核心技術(shù)的研發(fā)工作，在全球汽車嵌入式控制器開發(fā)領(lǐng)域具備深厚的技術(shù)積淀和豐富的工程化經(jīng)驗。
2010年，李大明義無反顧地放棄了在美國的優(yōu)渥待遇，回到國內(nèi)加盟濰柴，投身我國柴油機電控系統(tǒng)的研發(fā)工作。
面對博世、大陸、德爾福等強敵環(huán)繞，李大明在濰柴組建并帶領(lǐng)創(chuàng)新團隊成功開發(fā)出了中國首款高壓共軌重型柴油機電控系統(tǒng)。
但與此同時，李大明看到，濰柴之外，國內(nèi)大多數(shù)整車整機和發(fā)動機廠商都不具備電控核心技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。
以ECU為例，ECU是發(fā)動機的大腦。長期以來，ECU未能完成國產(chǎn)化突破，成為制約國內(nèi)柴油機廠商成長為世界一流供應(yīng)商的核心障礙。
創(chuàng)業(yè)的想法由此萌生。而后，李大明開始召集團隊，自籌資金，創(chuàng)辦企業(yè)。在考察了全國10多個城市后，2017年8月，卓品智能落戶無錫。李大明帶領(lǐng)團隊正式開啟了國內(nèi)自主ECU技術(shù)的突破之路。
2\揭榜掛帥，獲得寶貴的試錯機會
作為一家技術(shù)密集型的高科技企業(yè)，卓品智能起步初期也面臨著“投入多、產(chǎn)出少”的困境。
恰逢其時，無錫市政府組織實施了“揭榜掛帥”項目，不論出身，不設(shè)門檻，只關(guān)乎技術(shù)。這無疑是一場“及時雨”，為真正具備核心技術(shù)研發(fā)能力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)帶來了寶貴的研發(fā)試錯機會。
憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，李大明帶領(lǐng)團隊緊緊地抓住了這次難得的機遇，開啟了進(jìn)入巨頭供應(yīng)鏈的窗口。2018年12月，卓品智能自主研發(fā)的柴油機控制器EQ13點火成功，實現(xiàn)了對柴油機電控系統(tǒng)的國產(chǎn)替代。
隨著自動駕駛、燃油車國六排放達(dá)標(biāo)等技術(shù)升級，各大汽車品牌商不得不迅速做出產(chǎn)品研發(fā)調(diào)整，但又不愿意放棄自身品牌的核心大腦，最佳選擇就是，同嵌入式軟硬件研發(fā)機構(gòu)合作，提供數(shù)智化產(chǎn)品及服務(wù)。2020年，卓品智能抓住這一輪產(chǎn)業(yè)數(shù)智化升級的機遇，主動將業(yè)務(wù)方向調(diào)整為整車整機電控板塊、發(fā)動機電控板塊、智能傳感器板塊、電控開發(fā)工具及工程外包板塊等四大板塊，正式步入了以嵌入式電控開發(fā)為核心技術(shù)的戰(zhàn)略性發(fā)展新路。
“卓品智能成立初衷就是致力于研發(fā)電控核心技術(shù)，形成全系列電控系統(tǒng)解決方案。柴油機電控方向只是第一步。后續(xù)布局會從傳統(tǒng)動力到新能源，汽車動力傳動控制到智能傳感器控制。”李大明說。
3\創(chuàng)投助力，幫助企業(yè)實現(xiàn)從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的升級
“最開始卓品還是一個小的創(chuàng)業(yè)團隊，有自己的技術(shù)，但是給客戶試用產(chǎn)品，產(chǎn)品的驗證周期很長，此外，隨著客戶要求的提升，自建工廠、全面把控產(chǎn)品品質(zhì)成為了現(xiàn)實的難題。但要實現(xiàn)從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)型，僅憑自身發(fā)展進(jìn)行原始積累很難。”
作為無錫引進(jìn)的高層次創(chuàng)業(yè)人才，李大明在一次路演活動中與毅達(dá)資本“相知相識”。此后，在無錫政府與毅達(dá)資本的支持與指導(dǎo)下，李大明成功入選江蘇省“雙創(chuàng)人才”、“太湖人才計劃”，并于2020年獲得“太湖人才成長基金”千萬元投資。
李大明感慨，“政府的背書，優(yōu)秀投資機構(gòu)的背書，對創(chuàng)業(yè)團隊很重要。想要創(chuàng)業(yè)成功，一顆種子一定要尋找好的土壤，同時有比較好的養(yǎng)分和水，這樣才能夠成長得比較順利。但是最核心的還是企業(yè)要不忘初心，最早建立起來的優(yōu)勢要不斷發(fā)揚，然后能把自己的長板發(fā)揮到最好。”
“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動的效應(yīng)不斷疊加倍增，今天的卓品智能正逐步從單一的技術(shù)支持服務(wù)商向電控系統(tǒng)總成系統(tǒng)方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。目前，公司擁有電控系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)核心技術(shù)，覆蓋控制策略開發(fā)、應(yīng)用軟件開發(fā)、基礎(chǔ)軟件開發(fā)、硬件開發(fā)、測試驗證、服務(wù)診斷工具開發(fā)等各個環(huán)節(jié)，形成了上游芯片，中游零部件，下游發(fā)動機和整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，與玉柴、云內(nèi)、全柴、東風(fēng)商用車、東風(fēng)小康、三一重工等知名企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系。
公司在我國高端電控市場的行業(yè)地位也在不斷提升，先后獲評無錫市雛鷹企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)、無錫市瞪羚企業(yè)等；公司自主開發(fā)的國六重卡發(fā)動機控制器，成為國內(nèi)首款完全自主的國六中重型柴油機ECU。
4\重視人才，將工程師紅利轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展的紅利
“創(chuàng)業(yè)這些年，我們站上了‘工程師紅利’的風(fēng)口。”
李大明認(rèn)為，未來中國的發(fā)展一定是依賴工程師紅利。中國工程師的紅利就是中國科技突破發(fā)展的紅利。與科學(xué)家的發(fā)明創(chuàng)造不同，工程師最重要的是研發(fā)本身過程的可靠性以及研發(fā)產(chǎn)品的最終質(zhì)量，卓品智能的核心競爭力就是培養(yǎng)優(yōu)秀的工程師，用最合理的研發(fā)流程、最先進(jìn)的開發(fā)工具、以最快的速度開發(fā)出能夠滿足用戶需求的保質(zhì)保量的產(chǎn)品，并且不斷創(chuàng)新，持續(xù)開發(fā)新的產(chǎn)品。
“打造優(yōu)秀的電控研發(fā)團隊，服務(wù)全球汽車電控市場，是我們的最終愿景與使命，也是我們保持競爭優(yōu)勢的核心力量。”李大明說。目前，卓品智能采用的是“項目+人才”的培養(yǎng)模式，每年從高校相關(guān)專業(yè)招聘30名優(yōu)秀本科生和碩士研究生，放在項目中磨礪成長。
很多科技企業(yè)最擔(dān)心的是技術(shù)隊伍不穩(wěn)定，而李大明十分清楚工程師們的訴求。上世紀(jì)在國外留學(xué)工作期間，當(dāng)時國內(nèi)工程師的收入只有國外的二十分之一左右，工程師的自主創(chuàng)新能力得不到發(fā)揮。
“現(xiàn)在不同了，我們想讓工程師得到重用的同時，有尊嚴(yán)地享受到社會中產(chǎn)的待遇。目前，卓品智能留出了30%的股權(quán)給優(yōu)秀的工程師。”
李大明同時介紹，卓品的中文名字源自于卓越品質(zhì)，英文excellent-quality，簡寫是E-QUALITY，是電子品質(zhì)也是平等的意思。卓品的核心價值觀正是平等、創(chuàng)新。對內(nèi)，我們強調(diào)的是員工之間的平等，同時我們也希望通過充分的發(fā)揮工程師紅利，通過員工能力的不斷成長，最終，讓中國的工程師團隊也能和發(fā)達(dá)國家的工程師團隊在收入、待遇、地位上達(dá)到Equality。
從創(chuàng)業(yè)之初的6個人，到今天擁有國內(nèi)最大第三方汽車電控開發(fā)團隊，卓品智能用了不到5年的時間。
關(guān)于未來，李大明表示，卓品智能繼續(xù)瞄準(zhǔn)世界科技前沿和國家行業(yè)發(fā)展需求，堅持科技自立自強，不斷推動我國電控系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)，打造國產(chǎn)的發(fā)動機“核心大腦”，用安全可靠的電控核心技術(shù)賦能更多的行業(yè)。
這些年，越來越多的海外科技人才，將學(xué)成的技術(shù)投入到國內(nèi)快速發(fā)展的科技實業(yè)中，積極推動中國參與全球科技創(chuàng)新協(xié)作。
在國內(nèi)汽車電控領(lǐng)域，有一家由海歸人才創(chuàng)辦的創(chuàng)新企業(yè)，在短短的四年多時間里，異軍突起，為我國汽車電控技術(shù)自主創(chuàng)新發(fā)展，探出了一條新路。它就是坐落在“太湖明珠”無錫的卓品智能科技無錫有限公司（以下簡稱卓品智能）。
今天，卓品智能正用自己的創(chuàng)新業(yè)績和工程師們的研發(fā)成果，書寫著我國電控高端市場自主可控的創(chuàng)業(yè)故事。
1\學(xué)成歸國，助力本土ECU技術(shù)的自主可控
長期以來，我國汽車電控核心技術(shù)這個“命門”被牢牢控制在國外幾大巨頭手中，這就好比在別人的墻基上“砌房子”。
“泱泱大國不能沒有自己的電控系統(tǒng)。”
李大明是卓品智能的創(chuàng)始人，1991年畢業(yè)于清華大學(xué)，后遠(yuǎn)赴加拿大深造學(xué)習(xí)，畢業(yè)后進(jìn)入美國卡特彼勒公司從事核心技術(shù)的研發(fā)工作，在全球汽車嵌入式控制器開發(fā)領(lǐng)域具備深厚的技術(shù)積淀和豐富的工程化經(jīng)驗。
2010年，李大明義無反顧地放棄了在美國的優(yōu)渥待遇，回到國內(nèi)加盟濰柴，投身我國柴油機電控系統(tǒng)的研發(fā)工作。
面對博世、大陸、德爾福等強敵環(huán)繞，李大明在濰柴組建并帶領(lǐng)創(chuàng)新團隊成功開發(fā)出了中國首款高壓共軌重型柴油機電控系統(tǒng)。
但與此同時，李大明看到，濰柴之外，國內(nèi)大多數(shù)整車整機和發(fā)動機廠商都不具備電控核心技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。
以ECU為例，ECU是發(fā)動機的大腦。長期以來，ECU未能完成國產(chǎn)化突破，成為制約國內(nèi)柴油機廠商成長為世界一流供應(yīng)商的核心障礙。
創(chuàng)業(yè)的想法由此萌生。而后，李大明開始召集團隊，自籌資金，創(chuàng)辦企業(yè)。在考察了全國10多個城市后，2017年8月，卓品智能落戶無錫。李大明帶領(lǐng)團隊正式開啟了國內(nèi)自主ECU技術(shù)的突破之路。
2\揭榜掛帥，獲得寶貴的試錯機會
作為一家技術(shù)密集型的高科技企業(yè)，卓品智能起步初期也面臨著“投入多、產(chǎn)出少”的困境。
恰逢其時，無錫市政府組織實施了“揭榜掛帥”項目，不論出身，不設(shè)門檻，只關(guān)乎技術(shù)。這無疑是一場“及時雨”，為真正具備核心技術(shù)研發(fā)能力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)帶來了寶貴的研發(fā)試錯機會。
憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，李大明帶領(lǐng)團隊緊緊地抓住了這次難得的機遇，開啟了進(jìn)入巨頭供應(yīng)鏈的窗口。2018年12月，卓品智能自主研發(fā)的柴油機控制器EQ13點火成功，實現(xiàn)了對柴油機電控系統(tǒng)的國產(chǎn)替代。
隨著自動駕駛、燃油車國六排放達(dá)標(biāo)等技術(shù)升級，各大汽車品牌商不得不迅速做出產(chǎn)品研發(fā)調(diào)整，但又不愿意放棄自身品牌的核心大腦，最佳選擇就是，同嵌入式軟硬件研發(fā)機構(gòu)合作，提供數(shù)智化產(chǎn)品及服務(wù)。2020年，卓品智能抓住這一輪產(chǎn)業(yè)數(shù)智化升級的機遇，主動將業(yè)務(wù)方向調(diào)整為整車整機電控板塊、發(fā)動機電控板塊、智能傳感器板塊、電控開發(fā)工具及工程外包板塊等四大板塊，正式步入了以嵌入式電控開發(fā)為核心技術(shù)的戰(zhàn)略性發(fā)展新路。
“卓品智能成立初衷就是致力于研發(fā)電控核心技術(shù)，形成全系列電控系統(tǒng)解決方案。柴油機電控方向只是第一步。后續(xù)布局會從傳統(tǒng)動力到新能源，汽車動力傳動控制到智能傳感器控制。”李大明說。
3\創(chuàng)投助力，幫助企業(yè)實現(xiàn)從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的升級
“最開始卓品還是一個小的創(chuàng)業(yè)團隊，有自己的技術(shù)，但是給客戶試用產(chǎn)品，產(chǎn)品的驗證周期很長，此外，隨著客戶要求的提升，自建工廠、全面把控產(chǎn)品品質(zhì)成為了現(xiàn)實的難題。但要實現(xiàn)從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)型，僅憑自身發(fā)展進(jìn)行原始積累很難。”
作為無錫引進(jìn)的高層次創(chuàng)業(yè)人才，李大明在一次路演活動中與毅達(dá)資本“相知相識”。此后，在無錫政府與毅達(dá)資本的支持與指導(dǎo)下，李大明成功入選江蘇省“雙創(chuàng)人才”、“太湖人才計劃”，并于2020年獲得“太湖人才成長基金”千萬元投資。
李大明感慨，“政府的背書，優(yōu)秀投資機構(gòu)的背書，對創(chuàng)業(yè)團隊很重要。想要創(chuàng)業(yè)成功，一顆種子一定要尋找好的土壤，同時有比較好的養(yǎng)分和水，這樣才能夠成長得比較順利。但是最核心的還是企業(yè)要不忘初心，最早建立起來的優(yōu)勢要不斷發(fā)揚，然后能把自己的長板發(fā)揮到最好。”
“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動的效應(yīng)不斷疊加倍增，今天的卓品智能正逐步從單一的技術(shù)支持服務(wù)商向電控系統(tǒng)總成系統(tǒng)方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。目前，公司擁有電控系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)核心技術(shù)，覆蓋控制策略開發(fā)、應(yīng)用軟件開發(fā)、基礎(chǔ)軟件開發(fā)、硬件開發(fā)、測試驗證、服務(wù)診斷工具開發(fā)等各個環(huán)節(jié)，形成了上游芯片，中游零部件，下游發(fā)動機和整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，與玉柴、云內(nèi)、全柴、東風(fēng)商用車、東風(fēng)小康、三一重工等知名企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系。
公司在我國高端電控市場的行業(yè)地位也在不斷提升，先后獲評無錫市雛鷹企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)、無錫市瞪羚企業(yè)等；公司自主開發(fā)的國六重卡發(fā)動機控制器，成為國內(nèi)首款完全自主的國六中重型柴油機ECU。
4\重視人才，將工程師紅利轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展的紅利
“創(chuàng)業(yè)這些年，我們站上了‘工程師紅利’的風(fēng)口。”
李大明認(rèn)為，未來中國的發(fā)展一定是依賴工程師紅利。中國工程師的紅利就是中國科技突破發(fā)展的紅利。與科學(xué)家的發(fā)明創(chuàng)造不同，工程師最重要的是研發(fā)本身過程的可靠性以及研發(fā)產(chǎn)品的最終質(zhì)量，卓品智能的核心競爭力就是培養(yǎng)優(yōu)秀的工程師，用最合理的研發(fā)流程、最先進(jìn)的開發(fā)工具、以最快的速度開發(fā)出能夠滿足用戶需求的保質(zhì)保量的產(chǎn)品，并且不斷創(chuàng)新，持續(xù)開發(fā)新的產(chǎn)品。
“打造優(yōu)秀的電控研發(fā)團隊，服務(wù)全球汽車電控市場，是我們的最終愿景與使命，也是我們保持競爭優(yōu)勢的核心力量。”李大明說。目前，卓品智能采用的是“項目+人才”的培養(yǎng)模式，每年從高校相關(guān)專業(yè)招聘30名優(yōu)秀本科生和碩士研究生，放在項目中磨礪成長。
很多科技企業(yè)最擔(dān)心的是技術(shù)隊伍不穩(wěn)定，而李大明十分清楚工程師們的訴求。上世紀(jì)在國外留學(xué)工作期間，當(dāng)時國內(nèi)工程師的收入只有國外的二十分之一左右，工程師的自主創(chuàng)新能力得不到發(fā)揮。
“現(xiàn)在不同了，我們想讓工程師得到重用的同時，有尊嚴(yán)地享受到社會中產(chǎn)的待遇。目前，卓品智能留出了30%的股權(quán)給優(yōu)秀的工程師。”
李大明同時介紹，卓品的中文名字源自于卓越品質(zhì)，英文excellent-quality，簡寫是E-QUALITY，是電子品質(zhì)也是平等的意思。卓品的核心價值觀正是平等、創(chuàng)新。對內(nèi)，我們強調(diào)的是員工之間的平等，同時我們也希望通過充分的發(fā)揮工程師紅利，通過員工能力的不斷成長，最終，讓中國的工程師團隊也能和發(fā)達(dá)國家的工程師團隊在收入、待遇、地位上達(dá)到Equality。
從創(chuàng)業(yè)之初的6個人，到今天擁有國內(nèi)最大第三方汽車電控開發(fā)團隊，卓品智能用了不到5年的時間。
關(guān)于未來，李大明表示，卓品智能繼續(xù)瞄準(zhǔn)世界科技前沿和國家行業(yè)發(fā)展需求，堅持科技自立自強，不斷推動我國電控系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)，打造國產(chǎn)的發(fā)動機“核心大腦”，用安全可靠的電控核心技術(shù)賦能更多的行業(yè)。
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